Bateaux pneumatiques

Réparation bateaux pneumatiques

Expertise en Réparation de Bateaux Pneumatiques

Depuis 2012, Red Sailing 06 est un acteur incontournable de la réparation de bateaux pneumatiques dans les Alpes-Maritimes et le Var. 
Spécialisée dans les réparations de flotteurs, crevaisons, valves et coques semi-rigides, l'entreprise utilise des matériaux de haute qualité et des techniques éprouvées. Grâce à l'expérience de Frédéric Bartoli et de son équipe, Red Sailing 06 garantit des interventions rapides et fiables, assurant la sécurité et la longévité de vos embarcations.

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Red Sailing 06

réparation toute marque de bateaux pneumatiques

Et bien d'autres marques

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Techniques de réparation

HYPALON

Hypalon est un caoutchouc synthétique très résistant utilisé principalement pour la fabrication des bateaux pneumatiques haut de gamme. Il est particulièrement apprécié pour sa résistance aux conditions extrêmes, telles que l'exposition prolongée aux UV,

aux produits chimiques, aux abrasions, et à l'eau salée. Sa durabilité en fait le choix privilégié pour les embarcations destinées

à une utilisation intensive ou professionnelle.


Patches

Les trous ou déchirures sont souvent réparés en appliquant un patch d’Hypalon découpé sur mesure, avec des bords arrondis pour éviter l’usure rapide.

Réparation à froid

a réparation des surfaces en Hypalon nécessite l'utilisation de colles spécifiques à base de polyuréthane. Après avoir préparé la zone endommagée (ponçage et nettoyage), des couches de colle

sont appliquées avant de presser les surfaces ensemble.

Étanchéité

Un soin particulier est apporté à la préparation des surfaces pour assurer une étanchéité parfaite et durable.


PVC

Le PVC (polychlorure de vinyle) est un matériau plus léger et moins coûteux que l’Hypalon, couramment utilisé pour les bateaux pneumatiques d'entrée ou de milieu de gamme. Bien qu'il soit également résistant, il est plus sensible aux UV et à la chaleur, ce qui peut provoquer un vieillissement prématuré s'il n'est pas bien entretenu.

Réparation par

soudure thermique

Le PVC se répare souvent par soudure à l’air chaud, qui consiste à faire fondre légèrement la surface pour lier les pièces endommagées. Cette méthode garantit une soudure solide et durable.

Colles spécifiques pour PVC

Comme pour l’Hypalon, des colles spécifiques sont utilisées pour PVC,

mais elles sont adaptées à la composition chimique du matériau.

Le temps de séchage et la température sont également ajustés en fonction des propriétés du PVC.

Patches en PVC

Les réparations de trous ou de fissures sur les surfaces en PVC se font également par l’application de patches spécifiques, préalablement chauffés pour une meilleure adhérence.


Polyuréthane

PVC Bi-composant

Idéale pour réparer les bateaux pneumatiques en polyuréthane, cette colle assure des joints solides et durables. Sa formule bi-composant garantit une adhérence optimale sur les surfaces PVC, résistante à l'eau, aux UV et aux contraintes marines.

Colle Néoprène Bi-composant

Parfaite pour les réparations en polyuréthane, la colle néoprène bi-composant offre une excellente élasticité et résistance. Elle s’adapte aux déchirures et joints soumis aux flexions répétées, assurant des réparations fiables et durables en milieu nautique exigeant.

Les patchs polyuréthane

Les patchs en polyuréthane, conçus pour les réparations de bateaux pneumatiques, offrent une excellente adhérence et une grande résistance aux contraintes marines. Flexibles et durables, ils s’adaptent parfaitement aux surfaces endommagées, assurant des réparations étanches et durables.


Comparatif PVC vs Hypalon


Durabilité


Hypalon est plus durable et mieux adapté aux conditions maritimes difficiles, mais plus cher. Le PVC est plus abordable mais moins résistant aux éléments (UV, abrasion).


Facilité de réparation


Les deux matériaux nécessitent des techniques spécifiques et des colles adaptées. Hypalon se répare par collage à froid, tandis que le PVC peut bénéficier de la soudure thermique, plus efficace pour ce matériau.

En savoir plus

En conclusion, le choix des techniques et des matériaux utilisés dépend des caractéristiques du bateau pneumatique (Hypalon ou PVC),

 et les réparations doivent être effectuées avec précision pour garantir la sécurité et la durabilité de l’embarcation.

Colle professionnelles pour bateaux en polyuréthane

Red Sailing 06 utilise les colles de la marque ORCA, réservées aux professionnelles.


La colle ORCA néoprène est une référence pour réparer les bateaux pneumatiques. Sa formule bi-composant offre une adhérence exceptionnelle sur les surfaces en polyuréthane. Idéale pour des réparations durables, elle résiste aux UV, aux flexions et aux environnements marins.

Types de Pannes Courantes

  • Crevaisons et fuites

    Les crevaisons et fuites sont des problèmes fréquents sur les bateaux pneumatiques. Elles sont causées par des débris, l'usure ou une mauvaise manipulation. La réparation consiste à localiser les trous ou déchirures et à les traiter avec des colles spécialisées et des patches adaptés au matériau (Hypalon ou PVC), garantissant une étanchéité durable.

  • Problèmes de valves

    Les valves défectueuses peuvent entraîner des pertes d'air et compromettre la flottabilité du bateau. Ces pannes sont résolues par le remplacement ou la réparation des valves, en veillant à leur bon fonctionnement pour un gonflage optimal.

  • Déformation des flotteurs

    Les flotteurs peuvent se déformer à cause de l'usure, d'une pression inadéquate ou d'un gonflage irrégulier. Ces problèmes sont corrigés en réparant les zones dégradées ou usées, et en rétablissant un gonflage équilibré pour garantir la stabilité de l'embarcation.

  • Décollement des coutures

    L'usure ou une mauvaise fabrication peut entraîner le décollement des coutures entre les boudins. Cela nécessite un recollage précis avec des colles adaptées pour assurer l'étanchéité.

  • Éclatement des boudins

    Un excès de pression ou une exposition prolongée à la chaleur peut provoquer l'éclatement des boudins. Cela nécessite un remplacement partiel ou la pose de larges patches.

  • Fuites au niveau des poignées et accessoires

    Les poignées ou anneaux de remorquage peuvent se décoller ou créer des fuites. Il faut alors les recoller avec des matériaux spécifiques.

  • Dégonflement rapide

    Un problème de valve ou de micro-fuite peut causer un dégonflement rapide, nécessitant un diagnostic minutieux pour localiser la cause.

Frédéric Bartoli et Son Équipe

Frédéric Bartoli, gérant de Red Sailing 06, possède plus de 25 ans d'expérience dans le domaine du nautisme. Son expertise en réparation de bateaux pneumatiques et son sens du service lui

ont permis de bâtir une équipe de techniciens qualifiés.


Ensemble, ils interviennent rapidement et efficacement pour remettre en état vos embarcations.

En collaboration avec des partenaires spécialisés, Red Sailing 06 propose également des services complémentaires, tels que la réparation de moteurs sur des pannes mécaniques ou électriques,

garantissant une prise en charge complète de vos besoins nautiques.

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