Depuis 2012, Red Sailing 06 est un acteur incontournable de la réparation de bateaux pneumatiques dans les Alpes-Maritimes et le Var.
Spécialisée dans les réparations de flotteurs, crevaisons, valves et coques semi-rigides, l'entreprise utilise des matériaux de haute qualité et des techniques éprouvées. Grâce à l'expérience de Frédéric Bartoli et de son équipe, Red Sailing 06 garantit des interventions rapides et fiables, assurant la sécurité et la longévité de vos embarcations.
Nos experts interviennent régulièrement sur les pneumatiques gonflables pour résoudre des problèmes tels que les crevaisons, les fuites d’air, et les décollements de boudins. Grâce à l'utilisation de colles spécialisées et de matériaux adaptés (Hypalon, PVC), nous assurons des réparations durables pour que votre embarcation retrouve son état optimal.
Pour les coques semi-rigides, nous nous concentrons sur la réparation de fissures, de joints d’étanchéité, et sur les valves défectueuses. Chaque réparation est effectuée avec des matériaux adaptés (Hypalon ou PVC), garantissant une parfaite sécurité et une résistance accrue en mer.
Les bateaux pliables nécessitent une attention particulière. Nous effectuons la réfection des soudures, des coutures et la réparation des zones usées. Nous redonnons vie à vos embarcations pliables tout en assurant une étanchéité totale et une durabilité accrue pour vos sorties en mer.
Hypalon est un caoutchouc synthétique très résistant utilisé principalement pour la fabrication des bateaux pneumatiques haut de gamme. Il est particulièrement apprécié pour sa résistance aux conditions extrêmes, telles que l'exposition prolongée aux UV,
aux produits chimiques, aux abrasions, et à l'eau salée. Sa durabilité en fait le choix privilégié pour les embarcations destinées
à une utilisation intensive ou professionnelle.
Les trous ou déchirures sont souvent réparés en appliquant un patch d’Hypalon découpé sur mesure, avec des bords arrondis pour éviter l’usure rapide.
a réparation des surfaces en Hypalon nécessite l'utilisation de colles spécifiques à base de polyuréthane. Après avoir préparé la zone endommagée (ponçage et nettoyage), des couches de colle
sont appliquées avant de presser les surfaces ensemble.
Un soin particulier est apporté à la préparation des surfaces pour assurer une étanchéité parfaite et durable.
Le PVC (polychlorure de vinyle) est un matériau plus léger et moins coûteux que l’Hypalon, couramment utilisé pour les bateaux pneumatiques d'entrée ou de milieu de gamme. Bien qu'il soit également résistant, il est plus sensible aux UV et à la chaleur, ce qui peut provoquer un vieillissement prématuré s'il n'est pas bien entretenu.
Le PVC se répare souvent par soudure à l’air chaud, qui consiste à faire fondre légèrement la surface pour lier les pièces endommagées. Cette méthode garantit une soudure solide et durable.
Comme pour l’Hypalon, des colles spécifiques sont utilisées pour PVC,
mais elles sont adaptées à la composition chimique du matériau.
Le temps de séchage et la température sont également ajustés en fonction des propriétés du PVC.
Les réparations de trous ou de fissures sur les surfaces en PVC se font également par l’application de patches spécifiques, préalablement chauffés pour une meilleure adhérence.
PVC Bi-composant
Idéale pour réparer les bateaux pneumatiques en polyuréthane, cette colle assure des joints solides et durables. Sa formule bi-composant garantit une adhérence optimale sur les surfaces PVC, résistante à l'eau, aux UV et aux contraintes marines.
Parfaite pour les réparations en polyuréthane, la colle néoprène bi-composant offre une excellente élasticité et résistance. Elle s’adapte aux déchirures et joints soumis aux flexions répétées, assurant des réparations fiables et durables en milieu nautique exigeant.
Les patchs en polyuréthane, conçus pour les réparations de bateaux pneumatiques, offrent une excellente adhérence et une grande résistance aux contraintes marines. Flexibles et durables, ils s’adaptent parfaitement aux surfaces endommagées, assurant des réparations étanches et durables.
Durabilité
Hypalon est plus durable et mieux adapté aux conditions maritimes difficiles, mais plus cher. Le PVC est plus abordable mais moins résistant aux éléments (UV, abrasion).
Facilité de réparation
Les deux matériaux nécessitent des techniques spécifiques et des colles adaptées. Hypalon se répare par collage à froid, tandis que le PVC peut bénéficier de la soudure thermique, plus efficace pour ce matériau.
En conclusion, le choix des techniques et des matériaux utilisés dépend des caractéristiques du bateau pneumatique (Hypalon ou PVC),
et les réparations doivent être effectuées avec précision pour garantir la sécurité et la durabilité de l’embarcation.
Red Sailing 06 utilise les colles de la marque ORCA, réservées aux professionnelles.
La colle ORCA néoprène est une référence pour réparer les bateaux pneumatiques. Sa formule bi-composant offre une adhérence exceptionnelle sur les surfaces en polyuréthane. Idéale pour des réparations durables, elle résiste aux UV, aux flexions et aux environnements marins.
Les crevaisons et fuites sont des problèmes fréquents sur les bateaux pneumatiques. Elles sont causées par des débris, l'usure ou une mauvaise manipulation. La réparation consiste à localiser les trous ou déchirures et à les traiter avec des colles spécialisées et des patches adaptés au matériau (Hypalon ou PVC), garantissant une étanchéité durable.
Les valves défectueuses peuvent entraîner des pertes d'air et compromettre la flottabilité du bateau. Ces pannes sont résolues par le remplacement ou la réparation des valves, en veillant à leur bon fonctionnement pour un gonflage optimal.
Les flotteurs peuvent se déformer à cause de l'usure, d'une pression inadéquate ou d'un gonflage irrégulier. Ces problèmes sont corrigés en réparant les zones dégradées ou usées, et en rétablissant un gonflage équilibré pour garantir la stabilité de l'embarcation.
L'usure ou une mauvaise fabrication peut entraîner le décollement des coutures entre les boudins. Cela nécessite un recollage précis avec des colles adaptées pour assurer l'étanchéité.
Un excès de pression ou une exposition prolongée à la chaleur peut provoquer l'éclatement des boudins. Cela nécessite un remplacement partiel ou la pose de larges patches.
Les poignées ou anneaux de remorquage peuvent se décoller ou créer des fuites. Il faut alors les recoller avec des matériaux spécifiques.
Un problème de valve ou de micro-fuite peut causer un dégonflement rapide, nécessitant un diagnostic minutieux pour localiser la cause.
Frédéric Bartoli, gérant de Red Sailing 06, possède plus de 25 ans d'expérience dans le domaine du nautisme. Son expertise en réparation de bateaux pneumatiques et son sens du service lui
ont permis de bâtir une équipe de techniciens qualifiés.
Ensemble, ils interviennent rapidement et efficacement pour remettre en état vos embarcations.
En collaboration avec des partenaires spécialisés, Red Sailing 06 propose également des services complémentaires, tels que la réparation de moteurs sur des pannes mécaniques ou électriques,
garantissant une prise en charge complète de vos besoins nautiques.
Contactez-nous par téléphone ou via WhatsApp pour une assistance immédiate. Pour un devis personnalisé, remplissez notre formulaire en ligne. Nous assurons des interventions urgentes de Menton à Saint-Tropez.
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